弥生時代の環濠集落跡で知られる吉野ヶ里歴史公園は、長らくあこがれの場所でした。今は亡き木下良先生が最初に復元された“記念碑的”駅路である西海道肥前路。それが丘陵部を東西に横断し、公園のど真ん中に切通しが残されているのです。
発掘調査時の姿はこちらのサイト
からご覧下さい。
なお、東側に絵に描いたような直線痕跡がありますが、なぜか走行方向にズレがあります。とても気になりますが、私の方法論では不明です。
そして、意外に知られていませんが、このラインを東に延長した先にも、林の中に切通しが眠っています。鳥ノ隈（とりのくま）遺跡として知られ、側溝心々間距離5.3mの道路遺構が確認されています。
5mメッシュ（標高）データで立体地図化すると全体像が見えてきます。
想定ルートが明確ですから、駅路の痕跡がどのような姿で残るものか、検証するのにもってこいです。ハンディGPSで自分の位置を確認しながら、ルート上を東に歩いてみましょう。
まずは、田圃の中の窪地です。これだけ見ても、駅路が走っていたとは想像しがたいですね。
その先の細長い地割を残す畑地です。これも知っていないと気付かなさそうです。
極めつけは、この不思議なかたちをした小さな田圃？。これまでに、どんな歴史があったのでしょうか？（笑）
こうして見てくると、フィールドワークにおいて、切通しの凹道をねらうことの重要さを改めて感じます。その次が、帯状地割ですが、これはGoogleマップの衛星写真が強い味方となります。
最後に今回の想定ルートをご紹介いたします。
